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「利用网络赚钱」刘誉儊:市场重挫下 如何把握赚钱机会?(附股)

  已经已往的2019年,车市依旧昏暗。中汽协披露的数据显示,中国汽车销量整年下跌跨越8%。

  然则,豪华汽车品牌可谓异军突起,不仅BBA的销量都实现了增进,对于超豪华汽车品牌劳斯莱斯、宾利等来说,中国市场已经成为最主要的增进引擎。

  在高净值人群群集的华南区域,豪车的销量更是连创新高,近5年的复合增进率跨越10%。2018年的数据显示,华南区域已经成为中国豪车最麋集的区域,保有量占天下的17.9%。

  借着这一势头,华南区域豪车经销商星盛名车,克日递交IPO招股书,向港股上市提议打击。

  全靠返利

  2002年,中国星盛名车投资控股有限公司(简称“星盛名车”)旗下首家宾利经销店开业,这也是中国首家宾利经销店。

  2008年,公司开设劳斯莱斯在中国首批数家经销店中的其中一家,成为该品牌在中国市场最大的经销商之一。

  2020年1月,已经成为华南豪车经销商领头羊的星盛名车,正式递交IPO申请书,拟上岸港股主板。

  凭据弗若斯特沙利文讲述,根据2018年的销量盘算,公司在华南区域超豪华乘用车市场占有4%的市场份额,排名第三;同年,公司在华南超豪华及豪华车乘用车市场占有0.9%的市场份额。(豪华车30-100万元;超豪华车100万元以上)。

  停止现在,公司在华南区域谋划14家经销店(包罗五家4S及一家5S经销店及八个零售展厅)及为特定的零售展厅指定的8家服务店,涉及汽车品牌包罗劳斯莱斯、宾利、马莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、凯廸拉克、捷豹、路虎及宝马。

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  2018年,公司销售超豪华及豪华乘用车4429辆,其中单价100万元以上的超豪华汽车949辆,包罗249辆宾利、184辆劳斯莱斯。

  2017年、2018年、2019年前三季度,公司营业收入分别为34.55亿元、37.63亿元、26.50亿元,净利润分别为1.40亿元、2.46亿元、2.25亿元。

  值得一提的是,虽然公司2017年-2018年的毛利率稳定在12%,但净利率从2017年的4.05%提升至6.54%,究其原因,主要是由于汽车厂商的返利增添。

  长期以来,公司的盈利主要依赖厂商返利:2017年和2018年,公司获得返利分别为2.51亿元、2.92亿元,占净利润的比例分别为179.29%和118.70%;2019年前三季度,公司获得返利1.54亿元。

  弗若斯特沙利文讲述显示,华南区域豪车销量增进速度将放缓,另外,随着汽车品牌自建销售渠道成为潮水,或将进一步从销量和返利等方面对公司业绩发生晦气影响。

  资金链连续承压

  豪车经销商的营业模式很简单,经销商从厂商手中买下汽车,通过4S店等渠道卖给高净值人群。然则,由于汽车厂商要求经销商在交付前全款支付,故而对经销商的资金链提出了较高的要求。

  因此,星盛名车一直处在较高的债务压力之中。

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