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「挣钱的好要领」江淮轻卡老师傅通知你跑绿通怎样挣钱

2729 人参与  2020年03月17日 12:01  分类 : 最新资讯  点这评论

「怎样赚钱」菜场里面最缺什么店啊 做这个生意肯定赚钱

货运司机是会过日子的,以车为家、勤勤俭俭、精打细算都是用来描述他们的,货运生活能够说非常的艰辛!而拉绿通在货车司机倒是遭厌弃的职业,司机不是有句话常说吗“穷死不拉管,饿死不拉卷,打死不拉绿通”。然则本日这位有5辆江淮康铃的绿通老    板通知你,拉绿通怎样才。

来自陕西咸阳的王洪君是江淮的忠厚客户,他是做绿通的客户,手里如今有5辆康铃,他的5辆车也不是一次购置的,陆陆续续买了5辆车,他说“绿通许多人不想干,然则我却一向在干,找到门路主要”,他还说买小车他大概不会买国产,然则买货车肯定买江淮,为何这么说呢?

王老    板引见说,跑绿通首先要看人,司机是第一位的,“跑绿通我宁花五千请个老司机,也绝不必只需三千的新手。”他给人人算了一笔账,以他的江淮康铃轻卡跑绿通为例,请一个老司机,驾驶习气优异,驾驶历程尽量坚持在80-90的经济时速运转,百公里油耗也就7毛,而且还能坚持车况优越。比拟新手“高速一溜烟”的驾驶习气,优越的驾驶习气,四台车加起来天天能省出200大洋的油钱,这一个月就是6000块,一年就是七万块,别的不说,一个老司机的工资就省出来了。比拟请一个新手司机,车子造的不像样,油耗高不说,货色平安也要打个问号。有时刻花对的钱就是省钱。

再说“人”的另一个方面,也就是售后效劳,王老     板说有一次拉鲜货运输中车子坏在延安了,拉了满满一车的鲜辣椒,这要延误一天一夜,全烂在车里了,丧失得几万块。大午夜抱着尝尝的心态给买车4S店打电话,咸阳-延安跨地区谐和,赶在天亮之前把车子修好了,折腾了一夜,内心也非常感谢感动4s店。货车与轿车的本质区别在于货车是用来养家糊口,关键时刻能给用户疾速的处理好问题,不延误车子的开工,才是正道,车子在路上跑不免有小问题,然则卖车的效劳售后肯定要跟得上,这点他照样非常信托江淮,按期的上门维修,车子有小毛病也会千方百计给我处理,王老     板说。

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其次,能够挣钱的点就在车上,总结一下王老     板说的,主如果四大方面:

首先是能拉,从客岁入手下手国内轻卡集合轻量化大换血,绿通用户是先选购轻量化车型的用户。为何呢!由于他们早期待如许能多拉快跑的车子了。许多用户在选车的时刻都邑锐意关注一下车子的承载,底盘大梁气力怎样。看的多了,你会发明,实在并不是底盘钢板厚就是能多拉的好车,平常行家都邑开一段时候看底盘钢板的韧性怎样,就比如看刀快不快,得看刃。

第二关注的就是油耗了,你会发明,司机关注车子优劣的规范都是和经济利益挂钩的,某些轻卡为何许多用户说油耗大,主要原因也是由于车子太重,不是特地做轻卡身世的,在这方面照样差一点,江淮的车为何我一连买了5辆,这方面也是主要原因,在我看来省油就即是挣钱。

第三,平安机能,这点关于许多雇司机运营的车队来讲比较主要,车子平安就意味着人和货的平安。这点上,和用人肯定要结合起来,王老     板说他入手下手买的康铃跑绿通,五年了,刹车片一次没换过,每次搜检都在规范局限,这就申明,开车得人习气好,产品质量高,就是在省钱。

第四,要说保值率,谁的车子也不能大概开一辈子,如今司机都在合理区间换新车,平常轻卡开过三年脱手没啥价格优势,但在二手车市场,康铃车的保值率相称高,这点人人能够去二手车市场上看看。

在拉货方面,王老    板也有本身的主意,绿通不好拉跟货也有关联,须要高度的时效性,买好车,找到好司机,谈好运价,跑绿通就没设想的那末难。

国内轻卡市场扑朔迷离,然则司机也都有本身的小算盘,只要真正让司机费心、省钱、赚到钱的轻卡才是他们会真正会挑选的,会一向挑选的。

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